水的浮力：γ=10kN/m3;

　　封底混凝土与护筒之间的摩阻力取经验值150KN/m2

　　4 计算

　　综合工况条件分析和计算内容，对钢吊箱各部分取最不利受力工况进行计算。

　　① 底板主要承受封底混凝土重量和吊箱自重。荷载组合为混凝土自重+吊箱自重+浮力，此外，还要对吊箱入水时底板受力情况进行复算。吊箱吊挂系统与底板一起进行验算。

　　② 侧板以承受水平荷载为主，最不利受力工况为抽水阶段，侧板计算包括竖肋、水平加劲肋、面板、竖肋拼接处及焊接的内力、 变形及应力计算。另外，还要对吊箱逐层入水及承台施工等阶段侧板受力情况进行复算。内支撑系统与侧板计算，在侧板验算的同时完成验算。

　　③ 吊箱拼装下沉阶段主要与吊箱自重有关，以两层拼装完成下沉时为最不利进行计算控制，并据此计算结果设计吊点、吊带。

　　④ 抗浮计算分两个阶段：一个阶段是吊箱内抽完水后灌筑承台混凝土前，另一个阶段是浇筑完承台且混凝土初凝前。

　　吊箱自重+封底混凝土重+粘结力(方向向下)>浮力吊箱自重+承台混凝土重+封底混凝土重<粘结力+浮力(方向向上)

　　⑤ 封底混凝土强度验算：要验算封底混凝土周边悬臂时的拉应力和剪应力，以及中间封底混凝土的拉应力和剪应力。

　　⑥ 封底混凝土厚度计算。

　　5 钢吊箱结构简介

　　① 底板底板的作用一是与侧板共同组成阻水结构，变承台及部分墩身水上施工为陆上施工，二是作为吊箱、承台的承重结构。吊箱底板分成四块，具体分块图见图3， 吊箱底板由底模托梁和底模组成。底板平面净尺寸为14.2 m ×14.2m，底板高0.408m，重量为30.35吨。底模托梁为井字梁结构，纵横边梁各设2道，每道由通长2 [40a组成，纵横中梁各设4道，每道由通长单根I40a组成。纵、横梁之间的斜撑(除吊杆梁处)为2 [22a，吊杆梁处为2[40a.纵梁之间和横梁之间分别设置∠100×80×8角钢加劲肋。顶板为δ=8mm钢板。横梁与纵梁用焊接连接，底板与侧板、侧板之间均用Ф20螺栓连接，焊缝连接及螺栓连接强度计算按路桥施工计算手册设计。吊杆设在纵梁上，吊杆采用Ф32的930级高强度精轧螺纹钢，共36根。

　　② 侧板侧板采用单壁结构，由Ⅰ25a做纵肋、∠75×50×5做横肋和8mm钢板做面板焊接而成。侧板高度方向分为上、下两层，分别为2.50m、7.50m.每层分为8块，其中长边和短边各4块。上层长边壁板单块重为2.348吨，上层短边壁板单块重为 2.279吨，下层长边壁板单块重为8.452吨，下层短边壁板单块重为7.848吨，侧板总重83.71吨。

　　分块的原则主要是为了便于加工和运输，避免产生超标变形，所以分块较小。吊箱下层侧板与底板及上、下层侧板之间的水平缝和竖缝均采用螺栓连接，缝间设置10mm(压缩后为3~4 mm)泡沫橡胶垫以防漏水。侧板的面板为δ=8mm钢板，竖楞(接缝角钢除外)均为I25a工字钢，间距为660mm，水平加劲肋为 δ=8mm，h=250mm的钢板，间距为300mm、400mm、450mm和500mm.

　　侧板的作用：是与底板(包括封底混凝土)共同组成阻水结构，变承台及部分墩身水上施工为陆上施工，另一作用是兼做承台施工的外模板。

　　③ 吊箱内支撑

　　内支撑由内圈梁，水平斜撑杆二部分组成。总重为28.76吨。

　　内圈梁：内圈梁设二层，设在吊箱侧板的内侧，高程为4.50m和7.00m处，由下层4I40c和上层2I32c结构组成的水平四边形，焊在侧板内壁钢板上。内圈梁的作用主要是承受侧板传递的荷载，并将其传给水平斜撑杆。

　　水平斜撑杆：为菱形支撑结构，杆端与内圈梁焊接连接成一体，水平撑杆由2I32c组成。

　　④ 吊箱吊挂系统：

　　吊挂系统由纵、横梁、吊杆及钢护筒组成，吊挂系统的作用是承担吊箱自重及封底混凝土的重量。

　　横梁：横梁(顺桥向)共计3排，均设在钢护筒顶，每排由两片贝雷梁组成。贝雷梁支点设专用支座(牛腿)焊接于护筒内侧的专用支座(牛腿)上，贝雷梁的作用是支承纵梁，并将纵梁传递的荷载(通过护筒)传递至基桩。

　　纵梁：纵梁(顺水方向)设置在贝雷梁上，共6排，由2I56工字钢(搭设工作平台用过的)组成。纵梁

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