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浅谈公路工程项目进度计划编制的依据
作者:未知 来源:51硕士论文网 点击量: 发布时间:2012-4-30 14:53:20
往往不一定是最优),就得到了可以用来指导施工、控制进度的施工网络图了。大多数的工序都有确定的实物工程量,可按工序的工程量,并根据投入资源的多少及该工序的定额计算出作业时间。若该工序无定额可查,则可组织有关管理干部、技术人员、操作工人等,根据有关条件和经验,对完成该工序所需时间进行估计。

  3 进度计划表达形式的选择

  3.1 横道图最常见而普遍应用的计划方法就是横道图。横道计划图是按时间坐标绘出的,横向线条表示工程各工序的施工起止时间先后顺序,整个计划由一系列横道线组成。它的优点是易于编制、简单明了、直观易懂、便于检查和计算资源,特别适合于现场施工管理。但是,作为一种计划管理的工具,横道图有它的不足之处。首先,不容易看出工作之间的相互依赖、相互制约的关系;其次,反映不出哪些工作决定了总工期,更看不出各工作分别有无伸缩余地(即机动时间),有多大的伸缩余地;再者,由于它不是一个数学模型,不能实现定量分析,无法分析工作之间相互制约的数量关系;最后,横道图不能在执行情况偏离原订计划时,迅速而简单的进行调整和控制,更无法实行多方案的优选。

  3.2 网络计划技术与横道图相反,网络计划方法能明确地反映出工程各组成工序之间的相互制约和依赖关系,可以用它进行时间分析,确定出哪些工序是影响工期的关键工序,以便施工管理人员集中精力抓施工中的主要矛盾减少盲目性。而且它是一个定义明确的数学模型,可以建立各种调整优化方法,并可利用电子计算机进行分析计算。

  4 施工进度网络计划的时间优化

  4.1 顺序作业调整为搭接作业几个顺序进行的工作,若紧前工作部分完成后其紧后工作就可以开始,那么就可以将各工作分别划分成若干个流水段,组织流水作业,明显可以缩短工期。前一道工序完成了一部分,后一道工序就插上去施工,前后工序在不同的流水段上平行作业,在保证满足必要的施工工作面的条件下,流水段分得越细,前后工序投入施工的时间间隔(流水步距)越小,施工的搭接程度越高,总工期就越短。

  4.2 对工程项目进行合理排序如果一个施工项目可以分成若干个流水段,每个流水段都要经过相同的若干道工序,每道工序在各个流水段上的施工时间又不完全相同,如何选择合理的流水顺序就是一个很有意义的问题。因为由施工工艺决定的工作顺序是不可改变的,但哪个流水段在前,哪个流水段在后的流水顺序却是可以改变的,不同的流水顺序总工期不同。我们可以找出总工期最短的最优流水次序。

  4.3 相应地推迟非关键工序的开始时间工作A、B平行进行,假定A为非关键工作,完成A需8 d,B为关键工作,完成B需20天。若规定工期为16d,为了加快关键工作B,把工期由20天缩短到16 d,这时可以把工作A的人力转移部分到工作B,而工作A在工作B之后开始,这样工期就可以从原来的20 d缩短到16天。

  4.4 相应的延长非关~t.x-作的持续时间有时还可以采用延长非关键工作的持续时间,而将其人力物力调到关键工作上去以便达到压缩关键工作持续时间,缩短工期的目的。

  4.5 从计划外增加资源因为项目进度计划的总工期是由关键线路的长度决定的。因此,要缩短计划工期,必须压缩关键线路,即选择关键线路上的某些有可能缩短施工时间的工序,通过增加资源投入等方法,来达到压缩工期的目的。

  5 结语

  合理制定施工方案,科学制定施工进度计划,是公路工程建设的核心。同时对于提高公路施工单位的管理水平,都具有十分重要的现实意义。

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