中国工程管理网 培训服务 | PMP认证 | PgMP认证 | 回到首页 | 联系我们 | 收藏本站
免费注册会员 | 登陆
工程管理论坛
工程经理圈 工程经理博客

最新推荐
相关文章
没有相关文章
您现在的位置: 中国工程管理网 >> 工程文库 >> 行业聚焦 >> 公路 >> 正文
提高沥青混凝土路面平整度的技术措施
作者:佚名 来源:考试吧 点击量: 发布时间:2013-5-16 14:15:45
再进行表面层次3cm的铺装。③桥面沥青混凝土厚度为3cm±0.5cm,下面层与桥面水泥混凝土层铺平,桥面不平整的用磨石机对桥面进行打磨处理,表面层3cm一次铺装。④桥面沥青混凝土厚度不足3cm的部分,对桥面超高处人工凿除后打磨处理,保证表面层的厚度和平整度。⑤桥面上在铺装表面层前,应对下承层用平整度仪测试,超标段用铣刨机和磨光机配合处理,直至达到要求为止。对桥涵、通道顶用6cm的直尺逐个进行检测,经处理达到要求后,才能施工表面层。

  4 沥青路面的养护方法

  薄层罩面作为一项预防性养护技术,给原沥青路面提供了一个崭新的表面,使原沥青路面的平整度大大增加,减少了行车的振动,恢复了表面粗糙度,使抗滑能力提高。薄层罩面按照所采取的施工方法不同,可以分为冷薄层罩面和热薄层罩面、温薄层罩面三种,下面以温拌沥青混合料罩面为例子来进行讲述:热拌沥青混合料技术成熟,但在拌合、运输以及摊铺过程中沥青发挥出来的沥青烟直接排放到空气中对环境和作业人员造成伤害,消耗的能源对日益紧张的能源危机而言是个不能回避的实质性问题,再加上加热过程中温度高造成的路面使用性下降,这些问题需要考虑。冷拌沥青混凝土虽然在环保、能耗等方面具备了较强的优势,但是其路用性能同热拌沥青混合料相比品质较差,因此不能应用于高等级公路,只适合于低交通量的道路上。为了寻求既满足环保、能耗要求又具备良好的使用性能的工艺,近年来出现了一种新型的沥青混合料——温拌沥青混合料。

  所谓温拌沥青混合料就是一种拌和温度介于热拌沥青混合料(150-180)℃和冷拌(常温,10-40℃)沥青混合料之间,性能达到或接近于热拌沥青混合料的新型混合料。有研究表明,温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比,减少燃料消耗、节省能源30%左右,减少沥青烟的排放,降低施工中的环境污染和对施工人员健康的损害,减轻热拌过程中的沥青老化,延长沥青路面的使用寿命。

  另外,沥青路面进行养护时,养护的时机很重要。这就需要凭借一系列科学的检测手段去预先发现路面功能的衰减趋势,对其变化发展过程进行跟踪监测,并进行归纳分析判断,得出合理的预防性养护时机,这是实现养护处置措施前使高速公路养护走向理性化、科学化得先决条件。

  5 结束语

   一次成型的特点,因此施工机械的配套至关重要,重点 沥青路面预防养护措施较多,不同的路况、环境、资金条件下选择的措施也不同,如何用最少的投资取得满意的效果,即选择经济性、技术性良好的预防性养护措施,是有效进行路面预防性养护的重中之重。

  参考文献:

  [1]主编.邓学钧.《路基路面工程》.人民交通出版社出版.

  《公路沥青路面施工技术规范》.人民交通出版社出版.

上一页  [1] [2] 

文章录入:web13741    责任编辑:web13741 
  • 上一篇文章:
  • 下一篇文章:
  • 【字体: 】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口
    网友评论:(只显示最新10条,评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
     
    关于中国工程管理网 | 收藏本站 |京ICP备10012994号
    共创国际项目管理顾问旗下网站:中国研发管理网 | 项目管理者联盟 | 中国工程管理网
    VIP会员 | 培训服务 | PMP认证 | PgMP认证 | 刊物出版 | 沙龙会议 | 人才服务 | 广告投放 | 联系我们
    Copyright ? 2005-2014 21CPM.COM 工程管理网 All rights reserved. 京ICP证060517号