摘要：通过总结比较近几年公司负责的几项彩色沥青砼自行车道路面的施工，主要在施工工艺上提出对彩色沥青硅路面的施工与普通沥青砼路面的不同之处，总结彩色沥青砼方面的施工经验。

　　自行车道、人行道铺设彩色沥青已经在多个国家得到推广应用，近年来我国也开始尝试于市政道路中进行彩色沥青的铺设，由于其色彩艳丽，提高了司机和行人的注意力，不仅使得道路更加美观协调，改变以往单调的黑色路面，还令车辆和行人的安全性得到很大提高，作为一种新的城市道路发展方向，彩色沥青砼路面的也必将在城市道路中得到长足的发展。

　　在近几年，广州市的市政道路中尝试了几项在自行车路面上施工彩色沥青砼的项目，笔者都参与了施工，在2001年天河区车陂路自行车道采用宝蓝色的彩色沥青，2004年12月，天河深涌东路采用大红粉的彩色沥青，在2005年开始，在临江大道等多项工程都采用了大红色的彩色沥青。

　　彩色沥青路面并不只是将普通沥青染上颜色，严格来说，彩色沥青只是仿真沥青，是用化学手段制造出的路用结合料。广州2001年首次试验铺设的蓝色车陂路早已褪成灰色。深涌路彩色路面也褪色开裂明显。正因为彩色沥青不同于普通的沥青，随着技术的发展，彩色沥青只能做到与现有的普通沥青性能更接近，这也是为了能够兼容目前普遍使用的施工材料与施工机械，那么同样的，利用现有的沥青摊铺、拌和、质量监控等设备，增加对彩色沥青生产、拌和、施工应用可行性研究也是提高彩色沥青在道路上运用的关键。

　　在该几项彩色沥青砼自行车道路面施工中，根据自行车道的特点(基本不大于2米的宽度)、彩色沥青的技术问题(储存、生产拌和、沥青砼的色差、温度等)，对自行车道彩色沥青砼的施工应用与普通沥青砼不同之处可以分拌和、摊铺、碾压3个方面进行总结。

　　1、混合料拌和的注意事项

　　(1)在用沥青混合料搅拌站拌和彩色沥青混合料时，需要用柴油彻底清洗沥青供给泵及沥青计量泵到沥青进入搅拌器之间的沥青输送管道，对于搅拌设备可以先用干燥石料拌和，然后用柴油加于料搅拌，直至清洗干净。

　　(2)为使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比，原材料性能应稳定。

　　(3)添加色粉需考虑其对环境的影响，因为色粉比重大、在混合料中具有着色、分散，吸附、稳定、增粘作用。

　　(4)拌和温度应控制在160℃～170℃，拌和时间比普通时间多10s，出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。

　　2　混合料摊铺：

　　(1)摊铺机的清洗采用热干集料加柴油反复摊铺，直至热骨料无黑色痕迹为止，在施工中如果混有原先留下的黑色沥青造成摊铺后的彩色沥青砼外观混杂，不统一色彩，达不到设计及施工的要求，

　　(2)自行车道一般设计宽度都是1.9～2.1米，两侧有侧平石，因而采用最下宽度不大于1.8米，最大摊铺宽度达到2.3米的小型沥青摊铺机或者改装过的适合宽度要求的摊铺机，同时检查摊铺、压实机械是否处于良好的工作状态，

　　(3)检查下基层、沥青砼下面层的是否坚实、平整、洁净，由于彩色沥青砼设计上一般都是作为自行车道的最上面层(3-5cm)，下基层一般采用水泥石屑稳定层，与下基层之间一般只有一层普通沥青砼(4～7cm)作为下面层，下基层、下面层的压实情况、平整度很大程度上影响到上面层的彩色沥青砼的施工质量，因此建议一定要首先控制好下基层的施工质量;

　　(4)为了提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构，下基层面、下面层面一定要清扫干净，同时根据天气情况提前半天(或者一天)喷洒透层油(乳化沥青)以及粘层油;

　　(5)严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求;严格控制摊铺机的工作速度(速度范围：2.0—2.5mmin)，确保摊铺连续;

　　(6)摊铺机应该全幅摊铺，不间断一次性成型，并及时碾压。达到色泽一致、粒料均匀、美观。

　　3、混合料压实成型

　　(1)使用前检查压实机械是否处于良好的工作状态，压路机应采用柴油清洗，并在厚纸或麻袋上反复行走，直至没有黑色压痕为止，压路机水箱中的水应更换，并将任何铁锈痕迹冲洗干净。

　　(2)压路机械选择：根据工程的工程量大小、施工场地复杂情况，选择的压路机的型号、功率和台数，根据在几项施工中的经验，以及碾压宽度的考虑，宜用净重10～12吨左右、1.2～1.5米左右的双钢轮压路机

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