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公路桥梁建筑项目现场施工管理之我见
作者:未知 来源:网聚天下论文 点击量: 发布时间:2012-3-9 23:17:07
都应把内容纳入项目管理规划,聘请专家授课,采取不同的方法,行之有效的措施,达到安全培训的目的和要求。未经培训的人员一律不得上岗,真正解决“安全意识淡漠、安全知识缺乏、安全行为欠规范、安全措施乏力”等问题。在支持阶段性重点培训的同时,项目经理要在施工现场,加大安全宣传教育的力度,营造一种浓厚的“安全人人为我、我为人人安全”的气氛,并以此活化安全培训的内容和实际效果。

  3 施工现场管理问题分析。

  3.1 技术问题。

  作为一个路桥工程项目,点多线长,施工工序往往较多,施工工艺也较为复杂,现场需要投人大量的人员、机械设备,各类施工工种班组多且工作面交叉作业,管理难度大,这要求现场施工管理人员必须做好各项技术准备工作:

  3.1.1 施工工艺流程。

  先简支后结构连续桥为后张法预应力混凝土梁,场地集中预制,在桥上进行体系转换,吊装时先采用临时支座按简支安装就位后,在连续墩上预置永久支座,现浇接头混凝土、张拉克服负弯矩的预应力束, 将体系转换为连续梁,最后浇筑铰接缝混凝土和桥面铺装层混凝土,完成桥梁施工。

  3.1.2 梁(板)预制与安装。

  3.1.2.1 预制台座稳定性好, 顶面光滑,易于脱模;3.1.2.2 严格按照设计图纸,制作强度、刚度、稳定性均满足精品预制梁(板)需要的模板系统。同时,模板必须能根据预制梁(板)顶横坡、锚固齿板等需要具有可调整功能。

  3.1.2.3 从控制混凝土原材料、配比、几何尺寸、一期预应力体系建立精度、养护等方面着手,采取行之有效的措施,确保预制梁(板)预拱度符合设计要求。

  3.1.2.4 临时支座必须满足强度、刚度、稳定性要求。建议采用沙筒等方便拆除结构形式,应注意事先设置的永久支座的安装精度和稳定性保持。

  3.1.3 墩顶湿接头浇筑。

  3.1.3.1 混凝土需作专门配比, 保证高强度、低收缩、高韧性的设计要求。

  3.1.3.2 对于简支结构连续梁桥, 墩顶湿接头混凝土浇筑前,T 梁(空心板)端面、T 梁端横隔板以及端横隔板靠墩侧面以外的 T 梁肋侧面应按要求做凿毛,或刷净水泥浆,或刷专用粘接剂等增加新老混凝土连接性能的处理。

  3.1.3.3 墩顶湿接头浇筑应严格按设计要求执行。设计无明确要求时,墩顶连续应在一天中温度最低且变化最小的时间段 (一般为晚上 1~6 时)内进行,同时保证在温度升高时,混凝土已有 20% 以上的强度。如遇昼夜温差大于 15℃时, 建议在墩顶湿接头内设置劲性骨架,以避免因温度升高过大而对混凝土凝结产生不利影响。

  3.1.3.4 墩顶湿接头混凝土应有专门的养护方案,确保此类间隙混凝土强度的成长。

  3.1.4 建立二次预应力体系。

  3.1.4.1 按照设计要求, 严格控制预制梁(板)中预应力管道、锚固齿板的几何精度。

  3.1.4.2 采用专门的塑料波纹管, 确保预应力管道畅通。在二次预应力施工前,必须对预应力管道,特别是管口借助衬管等实施特别保护。

  3.1.4.3 二次预应力张拉时混凝土强度必须满足设计要求,张拉时间、顺序应符合设计规定。

  3.1.4.4 应有专门的管道压浆配方, 采用真空压浆。

  3.1.5 结构体系转换。

  3.1.5.1 在满足强度、刚度、稳定性及拆除方便的要求下,对临时支座、对于单支座先简支后结构连续梁桥的构造、安装、拆除方案进行研究,提出实施方案。

  3.1.5.2 严格按照设计要求的时间、顺序进行结构体系(支座)转换。

  3.1.6 结构性桥面铺装和非结构性桥面铺装垫层施工。

  3.1.6.1 应注意按照设计要求进行梁顶剪力钢筋的预埋, 特别是 T 梁翼板现浇带上的预埋。

  3.1.6.2 通过预制梁(板)的试制,有必要适当调整剪力钢筋的伸出长度,以适应剪力钢筋与钢筋网之间的连接,尽量避免剪力钢筋的失效。

  3.1.6.3 结构性桥面铺装和非结构性桥面铺装垫层混凝土浇筑后的基岩效应明显,容易出现收缩裂缝,应在规定的时间(或预制梁(板)龄期)内进行施工。同时,应对裸梁(板)顶面应按要求做凿毛,或刷净水泥浆,或刷专用粘接剂等增加新老混凝土连接性能的处理。

  3.1.6.4 采用专门的大面薄型混凝土的养护措施。

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