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关于铁路隧道防排水工程的质量控制的论述
作者:未知 来源:工程论文网 点击量: 发布时间:2012-6-17 13:51:02
较好,拆模后混凝土表面水分蒸发较快,严重失水将导致混凝土因产生干缩裂缝而渗漏水。

  (9)地质条件复杂引起的注浆止水失败,如围岩裂隙与地下溶洞、暗河相通,无法达到设计注浆压力。浆液配比不合适,或注浆中途停顿,或注浆顺序有误,都会降低注浆止水的效果。

  3 提高防排水工程质量的措施

  隧道的防排水质量应以预控为主,从设计方案入手,紧抓各工序的施工质量,严格进行工序质量检查。

  (1)隧道施工期间施工和监理单位应结合地质情况对防水设计措施和效果进行分析评价,出现质量问题时应及时建议设计单位修改设计,以确保采用最适宜的综合防水方案。

  (2)环向各段排水盲沟之间连接平顺牢固,盲沟与泄水孔之间连接通畅,防水板密封良好,衬砌混凝土密实,就能起到很好的引排水的作用。

  (3)截、排、防水措施所选用的原材料应符合相关标准,结构物的断面形式、尺寸、位置、坡度、埋深等应符合设计要求。

  (4)开挖后局部出水点应安设引水盲沟,渗水量较大的地段应加密引水盲沟。盲沟安设后应进行专门的检查,侧沟泄水孔堵塞时应事先疏通,与盲沟连接妥当后方可进入下道工序。

  (5)事先对隧道开挖断面进行测量,对超欠挖地段要按规范要求进行处理,并截去凸出的锚杆头。架立钢拱架进行初期支护喷射混凝土面要平顺,处理完毕后方可准许挂设防水板。防水板应有一定的松弛度,搭接、焊接质量除进行外观检查外,还宜根据实际情况进行必要的气密性试验以检验焊接效果,合格后方可灌注衬砌混凝土。

  (6)组合钢模板人工灌注衬砌混凝土的施工工艺难以保证止水带的安装效果,一般施工缝较多,增加了防水难度。人工灌注衬砌混凝土在施工过程中严禁乱掺片石。组合钢模板人工灌注衬砌混凝土是比较落后的施工工艺,应逐渐淘汰。

  (7)严格审查橡胶止水带安装施工工艺,施工单位应针对所采用的模板台车结构形式和止水带规格尺寸对端头模板进行特殊设计,使用经特殊设计的端头模板固定止水带及封堵混凝土,可保证止水带安装质量,确保衬砌环向接缝止水的效果。

  (8)使用膨胀止水条进行施工缝止水时,应选择能耐受水泥浆碱性环境条件的缓膨型产品。止水条安装应沿止水部位连续封闭,搭接部位捆扎顺接良好,确保发挥止水作用。

  (9)要加强衬砌混凝土质量控制,混凝土施工前应进行配合比设计,试验室应为现场提供用于指导施工的施工配合比。水泥、砂石料、外加剂、水等原材料除经试验合格外,还应进行外观检查,确认与试样及配合比设计相符,方可用于工程。对混凝土的计量、拌制、运输、浇筑、捣固、养护等环节按照施工规范要求进行控制。灌注混凝土过程中因停顿形成的施工缝应妥善处理,凿毛、清洗、铺砂浆垫层后方可恢复灌注。

  (10)注浆前认真进行施工组织设计,试验室做好原材料试验并提出浆液配比方案。现场注浆顺序按从下而上,从无水、少水地段向有水或多水地段,从下坡方向向上坡方向,从两端向中间的原则进行。施工过程中经常检查注浆压力,并做好各项记录。

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