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程安全质量就没有基本的保障。监理单位要以现场监控为工作重点，按照监理工作制度重点监控原材料质量、检验批检查验收和试验室、工地的标准化建设。未经监理检查签认，施工单位不得自行进入下道工序，如有违反，按重要问题进行考核扣分，且施工单位必须有效证明上道工序合格，否则必须返工处理。凡发生经监理签认合格工程而经检查证明不合格、或未经检查而签字验收，监理单位承担工程质量责任，并按重要问题根据奖罚条例考核扣分。注重闭环管理。每一项作业、每一道工序、每一个安全质量问题和每一个违犯标准化管理问题，都必须闭环销号。公司各部门、各参建单位都要建立各类工作台账，做到有关工程事务凡事可追溯，有据可查。
(3)抓细节。细节是否精细处理，表征了施工管理水平。要求施工工艺精益求精，要以细节的可靠性确保整个工程的质量和安全。不注重细节是“质量通病”不治甚至酿成严重安全质量隐患的重要原因。
(4)强化标准化管理支撑条件。工程建设机械化、工厂化、专业化、信息化是进行标准化管理的支撑条件。为此必须由专业队伍使用专业设备进行专门管理的施工;积极组织工程管理信息化系统研究，争取在铁道部的信息平台的基础上形成工程建设信息化管理的比较完整的体系，全面、认真贯彻，使建设管理过程实现信息化规划的要求。
(5)技术创新。技术创新要以机械化、工厂化、专业化、信息化为基础和支撑，必须摒弃落后的管理理念和施工方法，只有具备机械化、工厂化、专业化、信息化这个平台，才能扩展创新。在吸收国内外建设高速铁路的技术、经验为我所用，实行机械化、工厂化、专业化、信息化生产的基础上.鼓励各参建单位以工程项目为依托，积极开展铁路建设的集成创新和原始创新，大力开展消化吸收再创新。开展创建可以提高效率、提高质量、更安全的新工艺、新工法;鼓励参建员工提出疑难技术问题，根据需要组织技术攻关。组建技术咨询专家库，与群众性的创新活动相结合，针对项目建设中的专项技术问题进行攻关咨询。
(6)信息化管理。各参建单位要按照要求配置硬、软件，配备信息化管理专业人员，接受信息化管理的培训，在工程信息管理系统的平台上，全面推进工程建设的信息化管理。
三、结束语
铁路的施工本身存在很大的危险性，尤其是隧道和桥梁的施工中，如果不重视施工管理，一旦发生事故，一则给受伤害的工程施工人员蒙受灾难，给家庭造成巨大的不幸;二则施工企业要停工整顿，支付巨额的经济赔偿，影响企业的形象和经济效益;三则造成员工的思想情绪低落，影响工作积极性的发挥。因此，施工管理的意义重大。铁路施工是一项复杂的任务，施工涉及的面广，要求高，需要做好各种管理工作，相信通施工标准化管理，对于目前的大规模铁路施工水平会有一个很大的提高。 上一页 [1] [2]
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