中国工程管理网 培训服务 | PMP认证 | PgMP认证 | 回到首页 | 联系我们 | 收藏本站
免费注册会员 | 登陆
工程管理论坛
工程经理圈 工程经理博客

最新推荐
相关文章
没有相关文章
您现在的位置: 中国工程管理网 >> 工程文库 >> 行业聚焦 >> 铁路 >> 正文
南京地铁1号线的气体灭火设计
作者:骆明宏 来源:中国论文下载中心 点击量: 发布时间:2013-7-6 20:42:25
信息筛选后,FACP可以接收指定的信息;气体灭火报警控制主机提供的MODBUS协议为开放式通讯协议,在后期的调试过程中只需要气体灭火报警控制主机提供现场的点表,即可完成信息的接入功能。其缺点是增加的设备较多,方案实施成本高。

  

  南京地铁1号线当初准备通过网络协议方式来上传信息,但在项目实施过程中发现不可行。主要是由于协议之间的接口软件比较难实施,且没有在类似的项目中使用过,对于可能存在的问题不可预见,所以就舍弃了该方案,最终选择了方案1实施。该项目进行得比较顺利,调试及验收均一次通过。

  参考文献

  [1]DBJ15-23-1999七氟丙烷(HFC-227ea)洁净气体灭火系统设计规范[S].

  [2]DG/TJ08-307-2002七氟丙烷灭火系统技术规程[S].

  [3]ISO14520-1气体灭火系统(一般要求)[S].

  [4]NFPA2001Standardoncleanagentfireextinguishingsystems[S].

上一页  [1] [2] [3] 

文章录入:web13741    责任编辑:web13741 
  • 上一篇文章:
  • 下一篇文章:
  • 【字体: 】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口
    网友评论:(只显示最新10条,评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
     
    关于中国工程管理网 | 收藏本站 |京ICP备10012994号
    共创国际项目管理顾问旗下网站:中国研发管理网 | 项目管理者联盟 | 中国工程管理网
    VIP会员 | 培训服务 | PMP认证 | PgMP认证 | 刊物出版 | 沙龙会议 | 人才服务 | 广告投放 | 联系我们
    Copyright ? 2005-2014 21CPM.COM 工程管理网 All rights reserved. 京ICP证060517号