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南京地铁1号线的气体灭火设计
作者：骆明宏  文章来源：中国论文下载中心  点击数  更新时间：2013/7/6 20:42:25  文章录入：web13741  责任编辑：web13741
信息筛选后,FACP可以接收指定的信息;气体灭火报警控制主机提供的MODBUS协议为开放式通讯协议,在后期的调试过程中只需要气体灭火报警控制主机提供现场的点表,即可完成信息的接入功能。其缺点是增加的设备较多,方案实施成本高。

　　

　　南京地铁1号线当初准备通过网络协议方式来上传信息,但在项目实施过程中发现不可行。主要是由于协议之间的接口软件比较难实施,且没有在类似的项目中使用过,对于可能存在的问题不可预见,所以就舍弃了该方案,最终选择了方案1实施。该项目进行得比较顺利,调试及验收均一次通过。

　　参考文献

　　[1]DBJ15-23-1999七氟丙烷(HFC-227ea)洁净气体灭火系统设计规范[S].

　　[2]DG/TJ08-307-2002七氟丙烷灭火系统技术规程[S].

　　[3]ISO14520-1气体灭火系统(一般要求)[S].

　　[4]NFPA2001Standardoncleanagentfireextinguishingsystems[S].

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