由表3可以看出二者有显著差别，究其原因，采用燃烧法时，旧沥青参加了燃烧，造成了含水量提高。所以，在现场拌制时。一定要做好对比试验，测好真实的含水量。

　　3.3　摊铺水泥

　　根据设计文件要求的冷再生厚度、试验确定的干密度及水泥剂量。计算出每平方米旧路面需要的水泥用量，并据此用白灰打出框线，将水泥均匀地撒布在框线内，然后人工将水泥均匀摊开，力争使整个面积内水泥摊铺厚度相等。

　　3.4　平整度控制

　　冷再生基层平整度的控制可以参照路拌法施工平整度控制的方法执行。在混合料拌和均匀后，立即用平地机进行整形。初步整形完成后先用钢轮压路机不开振快速稳压1遍，以暴露潜在的不平整。将高出的料刮出到路外，不允许出现薄层贴补现象。需要提及的是，在晋阳路施工中，因在原路面上增加了10 cm的10mm～30mm碎石，拌和后，路面厚度较没有补强路段有大幅增加。为保证补强与未补强路段衔接平顺，进行了多次平地机找平，造成局部路段集料离析。所以，整平过程中要尽量减少平地机刮平次数。

　　3.5　碾压

　　碾压是水泥稳定类材料施工的关键环节，为达到最佳碾压效果，要严格控制混合料的含水量和碾压方法。整形后，应立即碾压。碾压方法是根据试验路段结果，先用YZ16型压路机稳1遍，此时压实度可达到90%;然后用YZ18振动压路机振压3遍，压实度可达到98%以上;再用YZ16型压路机稳压1遍，最后用静载压路机光面压实。由于水泥是水硬性材料，碾压应充分考虑水泥的初凝和终凝时间，并在试验确定的时间内完成碾压。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快则应及时补洒少量水。在碾压过程中及时用灌砂法跟踪检测压实度，以确定达到设计要求的压实度。

　　3.6　养生

　　影响水泥强度的主要成分是硅酸三钙和硅酸二钙，尤其硅酸三钙对早期强度影响很大。所以冷再生的后期成型养护，直接影响结构层的成型强度和表现质量，故应有专人和专门设备进行养生。

　　每一段碾压完毕并经检验合格后，应立即用土工布覆盖。洒水养生。本工程配备洒水车2辆。养生路段长时，还应及时增加洒水车辆。养生期应不少于7 d，7 d内必须保持结构湿润。养生期间，除洒水车外，禁止其他一切车辆通行。

　　4　需进一步研究的问题

　　从大量的试验中可以看出，相同级配的水稳碎石较冷再生混合料有较高的最大干密度和7d抗压强度。初步分析为冷再生料中沥青砼颗粒孔隙大，强度低造成。沥青砼颗粒造成的混合料空隙大、强度低的客观现象，需要在长期的行车效果观察中进一步考验其路面性能。

　　5　结束语

　　现场冷再生技术是一种比较成熟的旧路补强施工方法，有其不可代替的优势，在不断总结、完善施工质量控制细节的基础上，有大量完善、提高的空间。

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